Transport

Alt for længe har vi prioriteret motorveje over sikre cykelstier. Skal vi virkelig lade klimabelastningen fra danske biler og nye motorveje stige ufortrødent, uden at det løser problemerne med trængsel?

Danskerne spilder 20 mio. timer i trafikken hvert år. Tallet er stigende. Det er tid, der kunne være brugt på at skabe værdi på arbejdspladsen eller være sammen med familien. Manglende investeringer i den kollektive transport truer med at skære Danmark over på midten, og som et af verdens rigeste lande er det absurd, at vores kollektive infrastruktur og service er så ringe.

Der er brug for en plan B.

Vi skal sikre, at danskerne fortsætter med at vælge elbilen, når den gamle benzin- eller dieselbil sendes til skrot. Vi vil have flere til at vælge tog, bus og metro, hoppe på cyklen og lade bilen stå.

Vi vil gøre den kollektive transport til det attraktive valg. Med billigere billetter, bedre kvalitet og enklere betaling vil vi styrke mobiliteten og sammenhængskraften i hele Danmark, så flere vælger den kollektive transport. Det vil øge billetindtægterne og muligheden for at investere yderligere. Det er godt for klimaet, reducerer trængslen og understøtter gode liv – både på landet og i byerne.

I Radikale Venstre drømmer vi om en verden, hvor flyrejsen binder mennesker sammen på tværs af grænser uden at forurene luften omkring lufthavnene eller skade klimaet. Hvor varer fragtes uden udledninger, og hvor luften i byerne igen er ren. Og drømmen er inden for rækkevidde. Elbiler vinder frem, og med grøn strøm fra vindmøller og solceller kan vi producere brint til bæredygtigt flybrændstof, mens ammoniak og metanol kan bidrage til omstillingen af søtransporten.

• Der sælges stadig for mange fossile biler, og usikkerhed om afgifter risikerer at bremse salget af elbiler.
• Transportens klimabelastning er fortsat for høj, og der er for mange biler på vejene.
• Den kollektive transport er i krise. Priserne stiger, passagertallet falder, og for få tog kører til tiden.
• Prisen på en flyrejse fra Danmark afspejler ikke rejsens klimapåvirkning. Flyafgiften er for lav og bidrager ikke til at sikre renere luft og lavere klimaaftryk fra luftfarten.
• Biler på vejene bidrager til trængsel, uheld og støj, optager plads i byerne, og problemet kan ikke løses med flere motorveje.

Bedre kollektiv transport, flere elbiler, slutdato for benzin- og dieselbiler. Mindre motorvej og flere cykelstier

• Vi skal have mindst 1 mio. elbiler i 2030. Det kommer ikke af sig selv. Vi bliver nødt til at omlægge bilafgifterne, så det bliver billigere at købe en elbil, men dyrere at køre i de største og mest forurenende biler.
• Vi vil stoppe salget af nye benzin- og dieselbiler i 2028. Vi har ganske enkelt ikke tid til at gøre problemet større, end det allerede er.
• Delebiler, cykler og løbehjul skal tænkes bedre sammen med den offentlige transport. Radikale Venstre vil arbejde for, at det skal være nemmere at dele en bil end at eje den – særligt i og omkring de store byer, hvor biler optager værdifuld plads i byrummet.
• Vi vil investere 1 mia. kr. årligt i den kollektive transport og i bedre forhold for cyklister samt reformere systemet til fordel for passagererne.
• Vi ønsker at give kommunerne reel mulighed for at indføre renluftzoner med skrappe krav til køretøjers udledninger – muligheder, de ikke har i dag.
• Vi vil udvide kørselsafgiften for erhvervskøretøjer til også at omfatte varebiler og stille krav om nulemissionszoner i de eksisterende miljøzoner for vare- og lastbiler.
• Vi vil hæve flyafgiften og investere i omstillingen af luftfarten. Det skal sikre renere luft omkring lufthavnene og lavere klimabelastning, når vi flyver – uanset om det er til Aalborg eller Alicante.