Manglende investeringer i den kollektive transport truer med at skære Danmark over på midten, og som et af verdens rigeste lande fortjener vi bedre kollektive infrastruktur, tog til tiden og bedre service. Vi vil have flere til at vælge tog, bus og metro, hoppe på cyklen og lade bilen stå.
Vi vil gøre den kollektive transport til det attraktive valg. Med billigere billetter, bedre kvalitet og enklere betaling vil vi styrke mobiliteten og sammenhængskraften i hele Danmark, så flere vælger den kollektive transport. Det vil øge billetindtægterne og muligheden for at investere yderligere. Det er godt for klimaet, reducerer trængslen og understøtter gode liv – både på landet og i byerne.
Men vi skal også kunne transportere os uden for landets grænser. I Radikale Vestre drømmer vi om en verden, hvor endnu flere togrejser binder Europa tættere sammen og hvor flyrejsen kan se uden at forurene luften omkring lufthavnene eller skade klimaet. Hvor varer fragtes uden udledninger, og hvor luften i byerne igen er ren. Og drømmen er inden for rækkevidde.
Elbiler vinder frem, og med grøn strøm fra vindmøller og solceller kan vi producere brint til grønnere flybrændstof, mens ammoniak og metanol kan bidrage til omstillingen af søtransporten.
Danskerne spilder 20 mio. timer i trafikken hvert år og tallet er stigende. Det er tid, der kunne være brugt på arbejdspladsen, styrket fritidsliv eller ikke mindst på at være sammen med dem vi holder af.
Vi vil sætte dansker fri fra time lange køer. Men det kan vi kan ikke bygge os ud trængslen på motorvejen. Flere motorveje lægger beslag på mere natur og skader klimaet. Vi vil omlægge bilafgifterne, så vi fremover beskatter brugen af bilen, mod til gengæld at gøre det billigere at købe en elbil. For danskerne har allerede taget elbilen til sig og næsten alle nye biler, der ruller ud på vejene, er elbiler. Elbilen er i dag det grønneste valg – men det skal også være det nemmeste og billigste i fremtiden.
Klimabelastningen fra vores transport og Klimabelastningen fra vores transportvaner, er fortsat for høj, og der er for mange biler på vejene, der bidrager til trængsel, uheld og støj, optager plads i byerne, og problemet kan ikke løses med flere motorveje.
Samtidigt er den kollektive transport er i krise. Priserne stiger, passagertallet falder, og alt for få tog kører til tiden.
Og når prisen på en flyrejse fra Danmark ikke afspejler rejsens klimapåvirkning, vælger vi flyet til i stedet for tog når vi skal ud i verden. Flyafgiften er for lav og bidrager ikke til at sikre renere luft og lavere klimaaftryk fra luftfarten.
Flere tog til tiden og færre benzin- og dieselbiler på vejene
Vi skal have mindst 1 mio. elbiler i 2030. Det kommer ikke af sig selv. Vi bliver nødt til at omlægge bilafgifterne, så det bliver billigere at købe en elbil, men dyrere at køre i de største og mest forurenende biler.
Vi vil øge investeringerne i tog, bus, letbane og metro og gentænke den kollektive transport til fordel for passagererne. Og så skal vi tænke delebiler, cykler og løbehjul bedre sammen med den kollektive transport og arbejde for at det skal være nemmere at dele en bil end at eje den – særligt i og omkring de store byer, hvor biler optager værdifuld plads i byrummet. Det kræver bl.a. øgede investeringer cyklisme.
Vi skal have renere luft i vores byer. Derfor vil vi udvide kørselsafgiften for erhvervskøretøjer til også at omfatte varebiler og stille krav om nulemissionszoner i de eksisterende miljøzoner for vare- og lastbiler. Og så ønsker vi at give kommunerne reel mulighed for at indføre renluftzoner med skrappe krav til køretøjers udledninger – muligheder, de ikke har i dag.
Vi vil hæve flyafgiften og investere i omstillingen af luftfarten. Det skal sikre renere luft omkring lufthavnene og lavere klimabelastning, når vi flyver – uanset om det er til Aalborg eller Alicante.
Kontakt:
Ordfører: Philip Vivet
